日本进口koyo轴承-恺联koyo轴承厂家

 koyo圆锥滚子轴承  日本进口koyo圆锥滚子轴承

 koyo轴承成功开发了拥有的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。koyo轴承将继续---地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向的汽车生产商提供零部件产品。

圆锥滚子轴承（以下简称：trb）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于trb的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。

 捷太格特jtekt为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“---扭矩trb（lft-iii）”，并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了---贡献。    为了应对严格的汽车低油耗标准，充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的---扭矩trb（lft-iv）”。    本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用cae软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。    

从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩trb（lft-ii）”实现50%的阻力降低。此外，因为使用了树脂材料的保持架，日本进口koyo轴承，使得该部分的滑动阻力降低、减少、耐烧性能。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗---。

日本进口koyo轴承 日本光洋koyo轴承  上海koyo轴承一级

日本光洋koyo轴承现在可谓---，其在现实应用中的高 高--- 严要求深入人心，日本koyo轴承正在迎来全新面貌，在轴承界的---日益凸出，成为的企业。

建筑农业领域 

koyo挖掘机减速机用轴承挖掘机的减速机使用带有树脂垫圈的轴承，因此采用了薄壁且高负载的轴承。该类轴承转速高且负载较高，替代了深沟球的不足，在特殊领域上发挥了很大的作用。

大型自卸卡车 

差速器小齿轮及车轮行星齿轮用轴承单元大型自动倾卸卡车的差速器和减速机采用的是内外轮隔圈一体式的轴承，提高了可安装性。