恺联koyo轴承公司-日本koyo轴承

日本koyo轴承  进口光洋koyo轴承授权 ---

钢铁设备领域

 koyo轧机辊颈用轴承捷太格特采用新开发的渗碳轴承钢材，研发出了具备更高耐腐蚀性的轧机辊颈用轴承。该类轴承有很大的承重力，多用于钢厂 冶钢 轧机 煤矿等大型设备中。

驱动轧辊用驱动轴捷太格特提供的轧辊驱动轴。其不仅保留了高负荷使用的设计，还能用于多种严酷环境。

多段轧机支撑辊用圆柱滚子轴承用于多段式轧机的支撑辊用轴承可分散承受轧制压力，因此 单轴上可安装多个这样的轴承。

因此该轴承在具备足够的刚性和耐久性的同时，日本koyo轴承，还需要具备较高的精度。

捷太格特采用独具---的淬火方法加工钢材，并对表面实施卧式加工，为您提供---精度与长寿命的轴承。

 koyo圆锥滚子轴承  日本进口koyo圆锥滚子轴承

 koyo轴承成功开发了拥有的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。koyo轴承将继续---地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向的汽车生产商提供零部件产品。

圆锥滚子轴承（以下简称：trb）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于trb的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。

 捷太格特jtekt为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“---扭矩trb（lft-iii）”，并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了---贡献。    为了应对严格的汽车低油耗标准，充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的---扭矩trb（lft-iv）”。    本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用cae软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。    

从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩trb（lft-ii）”实现50%的阻力降低。此外，因为使用了树脂材料的保持架，使得该部分的滑动阻力降低、减少、耐烧性能。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗---。