上海恺联轴承有限公司-四川德国进口ina轴承

德国进口ina轴承的损伤，一旦德国进口ina轴承发生损伤，必须经过一个非常严格的检测过程来判断该损伤的德国进口ina轴承是否可以修复。待修德国进口ina轴承必须清洗，然后进行非常严格的检测。首先是检测德国进口ina轴承的主要损伤，如是否存在裂纹、大的剥落和过热变色等，存在这些损伤的德国进口ina轴承很可能无法修复而必须报废。

德国进口ina轴承的主要损伤类型原因主要有以下几个方面：

（1）化学损伤：蚀刻、锈蚀、腐蚀斑、生锈或磨损侵蚀

（2）热损伤：变色或裂纹

（3）电流损伤：、凹槽或蚀损斑

（4）机械损伤：疲劳、裂纹、剥落，、划痕。

（5）微剥落、污点、布氏硬度、缺口、磨损、安装损伤、偏心或润滑失效。

1、为了密封圈顺利地安装及工作是有---的润滑，密封圈应该在所使用的介质中浸泡或者涂抹润滑 。

2、安装时，胶件和轴的垂直度应符合下表的规定。

3、油封对轴的垂直度表，轴的直径范围(mm)  25以下     25~28       80以上，垂直度公差           ＜0.1       ＜0.2       ＜0.3

4、装配油封的轴和腔体应满足装配所要求的精度和表面粗糙度(包括轴端倒角)。

5、在装配部位不允许有伤痕、毛刺及涂料锈蚀等，轴和腔体搬运和保管时一定要防止碰伤;

6、装配前要认真清洗轴及腔体，并薄薄的涂上一层清洗油，或在油封唇部涂和使用一致的油或润滑脂;

7、装入时要正确使用夹具，建议用压力机装入；

8、轴上有键槽或花键槽时，要用防护套保护装入以免损伤唇口；

9、装入后的油封底部应保持和轴垂直。

10、拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面；

11、使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封；

12、轴表面有碰伤或锈蚀时，必须进行修补；

13、装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。